Trento
Circonvallazione ferroviaria: 11 costruzioni verranno abbattute su via Brennero. 3 sono residenziali
Continua la battaglia per fare chiarezza sui dettagli del progetto della Circonvallazione ferroviaria per Trento. Un piano che rischia di causare uno stravolgimento urbano senza precedenti nella storia del capoluogo e attorno al quale comitati e circoscrizioni si stanno muovendo.
Urge un’informazione seria e precisa per la popolazione interessata da quello che inizialmente sarà un mega cantiere e poi un’infrastruttura potenzialmente ‘invadente’ e distruttiva degli spazi cittadini.
Lo dimostrerebbe la necessità oggi paventata di abbattere ben 11 costruzioni per far passare lo scalo, molti di più di quelli inizialmente ipotizzati che riguardavano lo spostamento della sede Aci e dell’ex Ochner.
La conferma è arrivata dall’ingegnere di Rfi, Giuseppe Romeo intervenuto nella sede del Consiglio provinciale: gli edifici da sacrificare per non ostacolare il tracciato della ferrovia ora sono diventati undici e di questi tre sono residenziali. Ovvero, ci abitano delle persone.
E ciò che pare una vera utopia è esattamente ciò che il Comune di Trento assieme ad Rfi sostengono: il tutto verrà realizzato entro il 2026.
Parliamo di una super opera che prevede la costruzione di un percorso che taglia di netto il capoluogo con 12 chilometri di tunnel e tratti in superficie.
I residenti delle aree interessate dall’abbattimento degli stabili stanno cominciando a fare sentire la loro voce. Da quel tratto all’inizio di via Brennero dove in molti, anche se largamente indennizzati, saranno costretti a lasciare casa propria o il proprio esercizio commerciale
La complessità della questione non può che essere riassunta, come in altre sedi abbiamo scritto, con “la volontà di stare nei tempi previsti dal PNRR con l’unica urgenza di ottenere il contributo (si parla di 930 milioni) salvo poi non riuscire ad onorare gli impegni presi con l’Europa, e rischiando di collezionare una serie imbarazzante di brutte figure.
In sintesi, si potrebbe arrivare a parlare di una grande opera già frenata in partenza dalla fretta di farla partire e portarla a compimento in tempi troppo brevi“.
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